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　　【1xbet國際官網(wǎng)科技消息】8月12日，奕境汽車總經(jīng)理@奕境曾清林 對阿維塔此前表示“不認為和華為的合作模式是‘必要項’”一事發(fā)表了看法。

華為

　　曾清林表示：“我覺得每個品牌都需要做差異化，這是非常重要的品牌使命。但是對于用戶而言，最重要的是擁有體驗最好的產(chǎn)品。所以每個品牌根本目標就是如何整合優(yōu)勢資源打造更具優(yōu)勢競爭力的產(chǎn)品?！?/p>

　　基于這個觀點，他發(fā)表了以下看法：

　　第一，華為的智駕水平依然是行業(yè)頂級存在。 896線激光雷達、ADS5、130億公里的智駕數(shù)據(jù)等多方面的積累，不是隨便一個供應(yīng)商就能平替的。華為在研發(fā)端的投入強度、對質(zhì)量的管控標準、對安全的高要求，在行業(yè)都是獨樹一幟的。

　　第二，再強大的軟件也需要堅實的硬件基礎(chǔ)來支撐和承載。智能駕駛系統(tǒng)如同大腦，而底盤與安全配置則相當于車輛的骨架和肌肉反應(yīng)。大腦再好，身體跟不上，就會表現(xiàn)出意識快，行動慢。

　　對于市面上任意一個品牌，如果能讓最強的軟件與最強的硬件結(jié)合，把最好的配置和性能都整合起來，為用戶呈現(xiàn)最好的產(chǎn)品，這就是用戶的福音。

　　第三，自強是任何一個品牌應(yīng)有的底色。在慕強、借強的同時，自己也要具備相當?shù)难邪l(fā)實力、制造實力與體系實力。

阿維塔汽車

　　1xbet國際官網(wǎng)科技了解到，近期網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于阿維塔與華為之間的傳聞，源于阿維塔副總裁雍軍在8月8日一場媒體溝通會上的發(fā)言被斷章取義。雍軍當時發(fā)言的完整語境是“沒必要讓華為引望專門為阿維塔打造一套專屬智駕版本”，而非否定雙方的整體合作。他還強調(diào)，與華為的合作是“當下的最優(yōu)解?！?/p>

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