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Stella Juba

　　Stella Juba的定位與普通救護(hù)車截然不同。它并非用于將患者快速送往城市急診室的高速公路救護(hù)車，而是面向電網(wǎng)和醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施匱乏的偏遠(yuǎn)地區(qū)、可獨(dú)立提供醫(yī)療服務(wù)的移動(dòng)診所。由23名學(xué)生組成的研究團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)攻克了兩大難題：在惡劣地形中為越野行駛提供動(dòng)力，同時(shí)確保精密醫(yī)療設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

　　這款車的核心技術(shù)是"全背接觸"（All Back Contact）先進(jìn)太陽能電池板，由中國光伏制造商愛旭（AIKO）生產(chǎn)。這種高效太陽能電池將所有電接觸點(diǎn)移至電池背面，取消了正面的柵線，即使在陰天也能更高效地捕獲陽光。同時(shí)，采用集成銅互連和無銀金屬化工藝增強(qiáng)了耐用性，以降低越野行駛中震動(dòng)導(dǎo)致電池片損傷或出現(xiàn)微裂紋的風(fēng)險(xiǎn)。車頂除了太陽能板，還搭載了電池系統(tǒng)，確保夜間或長(zhǎng)時(shí)間暴風(fēng)雨天氣下醫(yī)療設(shè)備仍能獲得電力供應(yīng)。

　　車輛的電氣系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和醫(yī)療艙分離的設(shè)計(jì)，即使行駛電力耗盡，剩余電池能量也會(huì)優(yōu)先供給醫(yī)療設(shè)備，保障救援工作繼續(xù)進(jìn)行。為了兼顧輕量化與載重需求，研究團(tuán)隊(duì)采用航空航天領(lǐng)域的輕質(zhì)碳纖維復(fù)合材料打造底盤和車身，整車重量維持在1350公斤，而普通救護(hù)車通常在3500公斤到6350公斤之間。車身采用水滴形空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻，據(jù)研究團(tuán)隊(duì)介紹，晴天僅靠太陽能發(fā)電每天最高可行駛715公里，最高時(shí)速120公里。

Stella Juba

　　車內(nèi)還設(shè)有可調(diào)節(jié)溫濕度的醫(yī)療艙，相當(dāng)于一間獨(dú)立急診室，配備了專用X光設(shè)備、用于產(chǎn)前護(hù)理的超聲設(shè)備、瘧疾快速檢測(cè)設(shè)施和自動(dòng)體外除顫器（AED）。高效制冷系統(tǒng)則確保高溫環(huán)境下疫苗和藥品的穩(wěn)定儲(chǔ)存。

　　不過，Stella Juba目前是仍處于概念驗(yàn)證（PoC）階段的樣車。為驗(yàn)證實(shí)際性能和耐用性，研究團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將車輛運(yùn)往肯尼亞開展大規(guī)模實(shí)地測(cè)試，并與人道主義非營利組織Amref Health Africa合作，在崎嶇地形和真實(shí)醫(yī)療環(huán)境中運(yùn)行車輛、收集數(shù)據(jù)，探索太陽能移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)在電網(wǎng)和醫(yī)療設(shè)施匱乏地區(qū)的應(yīng)用前景。

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